moottoriveneily.foorumi.eu

Uusi ketju valkoiselle Dallapietalle Yamahan 70hv 2t moottorilla. Konetta käytetty pikaisesti perälaudassa 2018 syksyllä ja nyt poweri on verstaalla koneremontoituna. Koneen remontoinnista löytyy oma aihe "vauhtiveneily - projektit" osiosta.

Yksi kampiakseli on hyvä myös olla hyllyssä varalla =) Ennen kuin asennan powerin paikalleen niin Dalla pitää kääntää katolleen ja pohja pitää muokata U.I.M yksirunkosäännön mukaiseksi siipiä kaventamalla.

Siivet leikattu, pohja pakkeloitu, maalattu ja pesty. Ensitestit oli pikkupotkurilla noin 50 solmua.

Jospa kesä tulisi ja veneilykelit. Omat veneet on vielä maalla.

Vaikuttiko tuo siipien poisto ajettavuuteen, nopeuteen, plaaniin nousuun tai oikeastaan mihinkään?

Jotenkin on jäänyt mielikuva, että niiden vaikutus on loppupeleissä hyvinkin pieni. Toisaalta hyvin harva on kokeillut samaa pakettia erilaisilla pohjan muodoilla.

Paketti on tuolla kokoonpanolla uusi, mutta en huomannut oikeastaan mitään eroa siipien kavennuksen jälkeen suhteessa aikaisempaan. Ehkä korkeintaan u-käännös veneenlaskupaikalla onnistuu hieman paremmin kuin ennen, koska siiven kärjet ei ole enää niin lähellä vettä. Tämä pitäisi nyt pikaisesti tiputtaa pois trailerilta ja ottaa punainen Dalla käsittelyyn. Ensimmäinen kisa on jo 2 viikon päästä.

Nyt on neljä testikertaa takana ja siihen todennäköisesti pistetään stoppi. Ihmettelin tehottomuutta, mutta puristuspaine sen tänään selitti.
Puristuspaine ylhäältä alas: 8.5bar - 7.5bar - 6.0bar

Vuotaisiko kansi männäthän oli uudet. Omaan koneeseen sain viime kesänä noin 300rpm lisää pelkällä millin laskulla. ja muutenkin oli enemmin voimaa.

Männästä on jostain syystä pala pois

Lämmintä on ollu.

paljonko huiput tuol koneel

mambo kirjoitti:paljonko huiput tuol koneel

En kerinnyt oikein kunnolla pääsee edes alkuun, mutta tuolla romu männällä vähän päälle 50s