moottoriveneily.foorumi.eu

olenko nyt ymmärtänyt oikein kun kuvittelen että (argo 23) tyylinen vene olisi hyvä merelle ja keliäkin kestäisi suht hyvin.ihan mielenkiinnosta kyselen

kai se pitää sit vaan kokea kun saan projektin ensi viikolla pihalle ja kasattua joskus.pistän pari kuvaa kun olen hakenut kotiin.

"keli" on aika lavea käsite Mutta mitä nyt itsellä on takavuosilta kokemusta mm. Hydroliftistä ja Twistereistä niin harjoittelun kautta
kannattaa lähteä kokeilemaan eikä mikään tämänkokoinen mene kuin juna aallokossa jos vähänkin vauhtia pitää.

Mutta jos noita vertailee niin Argot on mielletty vähemmän keliveneeksi kun nuo yllämainitut.

ei tämä argo ole mutta kaksirunkoinen pulpettivene. kolme matkustajaa pitää vähintään mahtua mukaan.vene ja traikku on vielä hakematta mutta moottori hissi ja kolme potkuria jo kotona.ja sit kysymys mikähän välitys tos perässä on eli vm1991 200 betol

tommonen projekti

Mitähän liimaa tuohon rungon ja sisäkuoren väliseen saumaan kuuluu laittaa kun alan niittailemaan kasaan.

Riippuu vähän haluatko helposti purettava vai pysyvän liitoksen.

Itse tuollaisen tekisin pysyväksi, saa sen kuitenkin sahattua auki jos tulee tarve. Silloin puhdistan pinnan vanhasta kiinnitysaineesta, karhenan pinnat, imuroin pölyn, pyyhin asetonilla, 2-k epoksimassa väliin (jos väli on tavallisen epätasainen, niin kannattaa sekoittaa vaikka mikrolasikuulia 2-k epoksiin, että ei valu ja täyttää paremmin) ja ruuvipuristimilla kiinni kuivumisen ajaksi. Teippi sauman molemmin puolin helpottaa puhdistusta, koska epoksi ei tartu siihen ainakaan kovin tiukasti.

Toinen vaihtoehto on laittaa väliin Sikaflexiä. Toimii, mutta sauma jää vähän joustavaksi.

Tuon näkönen keksintö oli Etelä-Karjalan suunnilla myynnissä vuosia sitten....

Olet oikeassa edellinen omistaja on sieltä ostanut tuon.venehän ei kovin vanha ole reilu 10v.

Hakusessa leveä keskipulpetti mitähän noi maksaa suunnilleen ja mistä noita voi kysellä.ei oikein sovi omiin tarpeisiin noi peräkkäiset penkit ja kapea pulpetti. lattia on tuossa tasainen kuitenkin.

pressut vedin päälle ja nyt talven aikana pulpetin ja offshore penkkien etsintää. ja joku laatikko penkkien alle pitäis myös löytää. vanha pulpetti penkkisysteemi tulee myyntiin kun uudet on saatu hommattua.

seuraava homma alkoi vanhojen tarrojen poistolla. mutta millä liimat kopasta pois sinolil ei lähtenyt.

Noita liimoja on monenlaisia. Yksi aine ei tehoa kaikkiin. Itse kokeilen viinan jälkeen tärpätillä. Jotkut liimat liukenevat myös ruokaöljyyn. Jopa erittäin hyvin.
Jos ei lähde niin sitten vahvemmat liuottimet ksyleeni ja asetoni. Niiden kanssa kyllä kannattaa kokeilla ensin, että miten muovi siihen reagoi.

tärpättiä ja asetonia löytyi omasta tallista. tärpätti ei toimi ja asetoni haihtuu niin nopeasti että ei oikein toimi. ksyleeniä pyysin pojan tuomaan kunhan joutaa kun itse olen karanteenissa viinoja kyl olis kellarissa jos sitä ksyleeniä ei ala ilmaantumaan. viinan voi sit nauttia sisäisesti jos ei liimoihin toimi saattaa kyllä olla että maalaan koko moottorin ajatus vaan pohjatöiden tekemisestä ei oikein innosta. veneeseen edelleen hakusessa yamarin tyylinen leveä pulpetti voin myös vaihtaa tuohon kapeaan keskipulpettiin.

tärpätti sinol bensa viina asetoni ksyleeni jarrukliineri kaasuttimen puhdistus aine wd-40 ja at tarranpoistaja kokeiltu liimat on ja pysyy. toffee laikal tulee äkkiä tuollasel pinnal vahinkoa kun lämpö ei siirry samoin kun esim peltipinnalla kai se on sit vaan hiottava.

kahden hengen penkin alle pitäisi etsiä sopiva laatikko tankille joka samalla toimisi penkin jalustana. valmiina näyttäisi löytyvän ainakin alumiini kyynelpellistä tehtyjä ei ehkä kaunein mutta jää penkin alle osittain. näyttää olevan vain 1.5mm levyä ja jos kannen päälle esim pulttaa filmivanerin niin luulis kestävän vai mitä mieltä raati on kestääkö.

Ei mitään oikeaa tietoa, mutta itseä epäilyttää tankin kestävyys istuimen jalkana. Itse tekisin jonkun lisätukikehikon vaikka rosterista, että keskiverto 100+ kg keijukaisen massa ei jyskytä aallokossa saumoja auki. Joitakin kymmeniä litraa bensaa veneen pohjalla ei ole miellyttävä ajatus. Mutta tosiaan ei tietoa eikä kokemusta.

Väitän ettei 1,5 mm alumiinilevystä tehty laatikko penkinjalkana kestä, edes staattista kuormitusta. 4 mm alkaisi olla lähempänä. Rosterikulmaraudasta (esim. 30x30mm) tehty kehikko on hyvä idea, sen voi pellittää ohuemmallakin levyllä.

tätä vähän epäilinkin ja siksi läksin kyselemään. taidan kääntää sitten jo olemassa olevan lasikuitulaatikon poikittain ja laminoida siihen päädyt uusiksi.