moottoriveneily.foorumi.eu

Vanha ja uskollinen retkivene vuodelta -71, moottorina Yamaha 50hv Getol -93
Potkuri Solas alumiini 11 3/8 x 12

no niin... elikkäs samanlaisen olen ostamassa ja kunnostaahan sitä täytyy ja moottori laittaa... vetouistelu tulee olemaan pääkäyttö...

Tässä vastauksia toisaalla esitettyihin kysymyksiin:

- Perälauta on tehtaalta tullessa lyhytrikiselle koneelle, mutta esim. itsellä on kunnostuksen yhteydessä muutettu pitkärikiselle sopivaksi.
- Retki- ja vetouistelussa meillä on ollut moottorina Yamaha 40hv/50hv 3-syl autolube 698cc moottori ja nykyisin 50hv 3-syl autolube 849cc.
* Potkurina 40hv koneessa oli vuosia Yamahan alumiini 11x11, joka antoi matkanopeutta kaasupohjassa noin 27-28 solmua, mutta sopi myös vetouisteluun.
* 50hv 698cc koneessa olen käyttänyt 10 3/8 x 13 alumiinia ja tuossa 849cc koneessa on eri perävälitys niin potkuri on 11 3/8 x 12.
ja matkanopeutta nuo on kelannut kaasupohjassa noin 30 solmua, mutta myös vetouistelu on onnistunut ilman mitään kikkakolmosia.

max. kone on 55hv, mutta maistraatin aikana käytin myös Evinruden 70hv VRO moottoria hetken. Lähinnä vauhdikkaaseen retkiajoon.

Vene itsessään on mahtavan tasapainoinen, ei paljon kallistele mihinkään suuntaan. Kuitenkin kolmirunko tasapohja tekee aallokossa ajamisesta suht epämiellyttävää hakkaamista
Itse olen vähentänyt hakkaamista kelissä ajamalla 45 asteen kulmassa aaltoon niin, että vain toinen ponttooni on leikannut aallon. Varsinkin jos ollaan pidetty liukunopeutta.

Videoita kolmella eri moottorilla, lisäkuvia löytyy kotikoneelta:

Yamaha 50hv Getol: https://youtu.be/q4QIFp9-scw
Yamaha 40hv Hetol: https://youtu.be/9uIQYPK2oXQ
Evinrude 70hv VRO: https://youtu.be/jJi5GjTDsSw

Saa kysyä rohkeasti lisää, mutta tässä purtavaa ensialkuun

Eihän satu löytymään kuvaa kuinka toteutit perän noston pitkärikiselle? Tiedätkö saako noihin mistään peräosaan pressua vai mikä suoja se onkaan
itsellä olisi 30hv pitkärikinen jammu tulossa siihen... potkuri varmaan löytyy parhaiten testaamalla eri vaihtoehtoja... pystyykö venettä kuljettamaan normi trailerilla vai pitääkö olla juuri katamaraanille oleva?

Voin katsoa kotikoneelta kuvia. Todennäköisesti projekti vaiheesta ei ole, mutta valmiista perälaudasta kyllä löytyy.
Se koko perälauta on tehty uusiksi eli kunnostettu. Avattu, vaihdettu vanerit, kuidutettu ja samalla nostettu pitkärikiselle sopivaksi.

Olen huomannut, että varsinkin kelissä ajettaessa moottorin säädettävä trimmi on lähes ehdoton mukavuus lisä.
Sillä saa nostettua keulaa vähän ylemmäs, ettei hakkaa niin kovin.

Onko sun kolmekympissä trimmi? Se on kuitenkin aika kevyt moottori, joten voit katsoa tämän foorumin "tee se itse" kategoriasta ns. setback telinettä.
Sen avulla saisit nostettua pitkärikisen koneen suoraan lyhytrikiseen perälautaan.

Kuomusta en osaa sanoa löytyykö siihen enää keneltäkään valmista kaavaa. Ja pidän aika mahdottomana tämän veneen kuljettamista ns. normi trailerilla.
Mulla on itsetehty traileri. Voin lisätä siitäkin muutaman kuvan jos löytyy.

ps. mulla on koneremontoitu Yamaha 40hv 3-syl autolube 698cc -89 moottori tulossa kevään korvalla myyntiin. Lyhyt rikinen trimmikone.
- kampiakseli tarkastettu, 2x wisecon ylikoko mäntä, ylimmäinen sylinteri std koossa.

saisiko sulta "ponttoonien" leveyden niin voisin laittaa omaan kärryyni lisä rullia laidoille

Tässä muutamia kuvia. Pelkästä trailerista ei ole kuvia, mutta se on täysin suora 3:lla rinnakkaisella kölirullalla.
Vene on paketoitu aika tiukasti talviteloille, mutta eiköhän tässä jo huhtikuussa pääse mittaamaan ponttoonien leveyttä.

Komee on toi sun vene!!! Harmi että sitten vasta pääsisit mittaamaan kun mun pitää 2 viikon päästä käydä vene hakemassa
täytyy tehdä sellaiset väliaikaiset jutut mitä voi sitten paikanpäällä liikutella... mitä on noi 3 "reikää" pohjassa?

Ei siellä onneksi reikiä ole =) Ponttooneissa on portaat, joiden tarkoituksena on sekoittaa ilmaa veneen alle ja näin vähentää vastusta.
Käytetään esim. kilpaveneissä nykyäänkin. Perälaudassa on jokaisessa ponttoonissa oma tulppa, mistä saa laskettua vedet pois välipohjasta.

Ja tuosta on kaivettu märkää uretaania pois ainakin keskimmäisestä ponttoonista ja keulasta.

Tässä lisätietoa veneestä Ruotsiksi: http://flipperbat.se/modellarkiv/717-2/
Veneen leveys on 1.85m niin siitä voi hieman laskea ponttoonien etäisyyttä.

tuon linkin mukaan vene ei paina kuin 215kg?? onko todellakin niin keveä??

jore77 kirjoitti:tuon linkin mukaan vene ei paina kuin 215kg?? onko todellakin niin keveä??

Mahdollisesti uutena on ollut noin kevyt, mutta jos välipohja on vettynyt niin voi painaa moninkertaisesti enemmän.
Kuitenkin saatiin 2 mieheen kaadettua kyljelleen maalauksen ajaksi ihan helposti.

Tänään vaihdoin getolin alkuperäisen G-perän tilalle K-akselin perän.. Getolin g-akselin perävälitys on 1.72 ja 70hv K-akselissa 2.33
Huomenna testaamaan miten retkiveneily onnistuu 13x19 potkurilla ja vakio 50hv teholla.