Yamaha 50DETO aivastelun metsästys.

[Patrick]

Työn alla 6H5 1989 kone joka aivastelee ja usein myös sammuu tyhjäkäynnillä melko sietämättömästi, niin kylmänä kuin lämpimänäkin. Seoksen säätö ei vaikuttanut juurikaan.
Talven aikana vaihdettu kaasuttimien korjaussarjat, kampuran ja imusarjan tiivisteet sekä kaikki muu kumia tai paperia sisältävä. Mitään muuta suoranaista vikaa ei löytynyt, paitsi että vanhat kohot olivat melko reippaasti alhalla (en muistanut mitata mutta ainakin 2mm ohjeesta). Uudet osuivat aika mukavasti 15mm kohdalle. Ruttuja joka mukissa melko lähelle 9bar.
Pääsuutin on 135, vaikka kirjan mukaan pitäisi olla 125 tai 130. Näistä kaasutinmalleista ei oikein ota selvää... (6H510DB14) Jos jollakulla on tietoa mikä siellä pitäisi olla niin olisi hauska tietää. Ei sillä, että se tähän ongelmaan mitenkään vaikuttaisi.

Säätelin vivustot ja kaasuläpät kohdalleen, sekä kellotin YKK:n uudestaan, koska ainahan joku on sen ruuvin irroittanut kuitenkin.
Vielä pitäisi nostaa poweri paikalleen ja käydä lätäkössä säätämässä, joten kirjoittelen lisää jahka se on tehty.
Siellä oli Immosellakin saman tyyppinen ongelma, mutta valmista siitä ei tullut ennen kuin hiljeni koko kanava.

[Peter]

Tyhjäkäynnin aivastelu johtuu 95% varmuudella laihasta seoksesta. Jos ei seosruuvien aukaisu auta niin joku pienen pieni tukos siellä on.
Monasti kanavat jotka menee suutinten alta ylös yläkannen alle on tukossa, ne täytyy ohuella teräslangalla joskus aukaista koska paineilmalla ei lähde.

[Patrick]

Nyt on ajettu, ja aivastelu häipyi säätämällä sytkä 3ast. ATDC. Ohjearvohan on 7 +/-1 ATDC. Seosruuvit nyt hieman yli kaksi kierrosta auki.
Kauheasti en viitsinyt seosta veivata rikkaammalle, koska jo nyt nuo ovat enemmän auki kun kirja ehdottaa. Sytkän säätö näytti vaikuttavan paljon paremmin, joten sillä mentiin.
Pitää vielä testailla lisää kesän aikana eri vaihtoehtoja, mutta nyt joutuu sammuttamaan jo avaimesta joten sikäli kaikki pelaa hyvin.

Kaasuttimet on pesty ultralla ja kaikki kanavat tuntuivat virtaavan ihan kivasti. Voisihan tuon vielä koittaa langallakin putsata...

[toni]

jatkoin nyt tähän ketjuun kun sama moottori eli 50 deto ja ei toimi. kaasuttimet puhdistettu tulpat vaihdettu tulpanjohdot vaihdettu polttoainelinja putsattu ja liittimet vaihdettu bensapumppu vaihdettu. lähtee kyllä käyntiin mutta käy huonosti tuo cdi viisariboxi tulee nyt lähinnä mieleen kun asteikon puolivälin alapuolelle kun säätää niin sammuu ja kaasua lisätessä myös sammuu menee kyllä reilusti yli asteikon tällöin. lampullahan tuo pitäisi katsoa mutta ei ollut mukana rannassa.

[Patrick]

Loogisesti kun etenee, niin homma lähtee yleensä rokkaamaan jossain vaiheessa. Onko puristukset kunnossa, mites läpät, imuvuodot, kaasuttimien synkka, kohojen korkeus, sytkän ajoitus...
Onko joku tulppa märkä tai muuten erilainen kun käytät hetken? Melko outo on kyllä ennakko, jos noin paljon tarvii ruuvata että käy. En muista että olisi itsellä koskaan tullut viallista CDI:tä vastaan, mutta kai noita hajonnut on. Ota ny se lamppu mukaan, niin on kätevämpi sulkea pois. Miten se käy huonosti? Aivastelee vai katkoksia?