Evinrude 40 viritystä

[Juho]

Täytyypä etsiä hustleria,tai oisko jollain foorumilla jopa myynnissä.Kommentoikaas tota alikierroksilla ajoa.

[Tommy]

OMC ja Merc. Blackmax alupotkuritkit ovat ihan kelpoja =) Valmistajan suositus on, että kaasupohjassa koneen tulisi kiertää vähintään max. kierroslukualueen puoliväliin. Eli jos huippukierrokset on kohdallaan niin en ole ikinä kuullut, että silloin matkakierroksilla olisi suurta ongelmaa. Jos vene pysyy nätissä liussa 3000rpm niin se on mun mielestä ihan fine, mutta taloudellisin saattaa olla tilanteesta riippuen jossain 4000rpm paikkeilla.

Se on lähinnä ongelma jos kaasupohjassa kiertää 4500rpm kun pitäisi kiertää 5500rpm.

[Juho]

Tommille tai konalle kysymys.Torissa myynnissä solaksen 2411-130-19 potkuri käviskö toi fyysisesti 91 vm evinrudeen ja oisko liian jyrkkä?

[Kona]

Solasta en pahemmin tunne mutta pikaisella googlailulla toi on 13x19" jolloin se on pykälän liian iso 40hv 2t peräkoteloon. Tohon sopii ~11" halkaisilla oleva potkuri. 19" nousu vois olla ihan jees, riippuu vähän potkurista.
Kokeilisin ehkä ensiksi omc:n omaa 17" nousulla olevaa huiskaa. OMC:n alu potkurit on oikein hyviä ja käytettynä liikkuu siinä 50-60€ tienoilla.

Itella oli/on Buster RS:ssä Ballisticin 17" rst potkuri joka oli just sopiva.

[Juho]

Kiitos konalle nopeesta vastauksesta,täytyy etsiä se omc oma potkuri.

[Juho]

Moi.Uutta ongelmaa pukkaa.Lähtee käyntiin hienosti ja käy tyhjäkäyntiä kylmänä hienosti,mutta kun moottorin ajaa kuumaksi tai lämpöseksi ja siirtyy tyhjäkäynnille kierrokset tippuu 500rpm tai alle ja jää röpöttää niinkuin kävis 1.5 pytyllä.Tulpat on uudet kaasarit putsattu seosbensalla ajan.Vaikea uistella.Het kun kaasuun koskee ja kierrokset nousee yli 1000rpm kone käy hienosti.Seosruuvehin en ole koskenut kaasarit on synkassa.Auttakaa tietäjät loma alkamassa.Kone siis 40 evari mihin vaihoin 50hv kaasarit

[toni]

Täs kohtaa koskisin seosruuveihin mut tää on vain minun mielipide että käy rikkaalla. avaisin neljännes kierroksen ja kuuntelisin siitä on sit helppo kääntää takasin jos ei auta.keli ja vesi lämmennyt voi vaikuttaa säätöihin tyhjäkäynnillä. moottorikorvaahan siin tarvii tarkempiin säätöihin mut kyl tol varmaan pärjää. Minun pelillä mennään uistellen trimmi ylhäällä ei kippi kuitenkaan seosbensa peli sekin. Mutta tietäjä osaa kertoa tarkemmin sitten. tää lähtee nyt omien seosruuvien pariin kuulostelemaan.

[Kona]

Tyhjäkäyntiin vaikuttaa myös sytytysennakko.
Ulkoa en muista miten säädöt pitää olla mutta toisesta vivusta säädetään maksimiennakko ja toisesta tyhjäkäynti. Strobolamppu on melkein pakollinen tai sit kokeilemalla ajan kanssa.

Kun sytytys kohdillaan niin hienosäätö seosruuveista.

[Juho]

Hyvää juhannusta.Kiitokset vastauksista rikkaalla minäkin sen luulen olevan.Ja aukipäin seosruuvia kääntäen laihenee.Täytyy testata.Vene kun 30km päässä ja vedessä niin ehtii jo vähän tuskastua kun ei toimi.Perus ennakko on sama 40 ja 50 heppasissa ton mä googlasin.

[Juho]

Jäi kesken,vaikuttaako seosruuvit vain tyhjäkäyntiin...

[Weikko]

Tsekkaa onko puolissa samanlaiset vastusarvot, viallinen puola voi olla yksi mahdollisuus

[Juho]

Jep,Weikolta hyvä huomio.Kävishän toikin vika järkeen kun lämpenee niin toinen puolista rikki.onkohan toi kuinka yleistä.Noo moottori kuitenkin vm 91 eli kaikki on mahdollista.

[toni]

Pienillä kierroksilla vaikutus ja jos kerran toimii vähän isommil kierroksilla niin olen edellee sitä mieltä että kelin lämpeneminen vaikuttaa säätöön.

[Juho]

Tonille,teen säätö kokeillun eli vartti auki.Edellinen omistaja on vaan lukinnut jollain vahalla tai kuumaliimalla ruuvit piiloon,mutta eiköhän ne sieltä löydy.Tyhmä kysymys kun avaa ruuvia niin seos laihenee luulis että toisinpäin...

[Juho]

Onks se niin että kun avaa niin saa enemmän ilmaa ja seos laihenee..

[toni]

en kyllä tunne noita kaasuttimia voi olla toiseenkin suuntaan. eikä välipyrähdys olis huono jotta saadaan kampikammiosta ylimääräinen bensa pois.jotkut säätää ilmaa jotkut bensaa ja ilmaa.

[Juho]

Oisko seos ruuvit noitten vahajuttujen alla.

[toni]

https://youtu.be/qigy9Ryha2A Tos säätövideo seosruuveist en osaa vieläkään sanoa tääl ei nyt omssi tietäjiä paikalla.

[Juho]

Hyvä video,mutta tossa ne ei koskenut seosruuveihin.

[transom]

Minkä vuosimallin tuo kaasari on?

Vanhoissa omc:ssä on pelkästään tyhjäkäynnin seosruuvi ja se löytyy kun ottaa ilmanputsarin kotelon auki. Eli on kaasuttimen etupäässä. Sitten tyhjäkäynnin kierrokset säädetään kaasuläpän avaumaa säätävällä ruuvilla. Vielä vanhemmissa (noin 1972 ja vanhemmat) on tuo seosruuvi tehty vielä siten, että sitä voi säätää vivusta moottorin etulaidasta.

High speed jet on kiinteä.

[Juho]

Kiitokset.vm 91.ja eikun tutkimaan.Mitkä ruuvit on tossa kuvassa vahan alla.

[transom]

Tuo on jo uudempi malli.

Ilmeisesti tällainen
https://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1991&hp=50&model=E50BEEIA&manufacturer=Evinrude&section=Carburetor+-+All+50+Models

Niissä on tuo tyhjäkäynnin seoksen säätö tuossa sivussa ylhäällä (nro 18).

Etupäässä on suutin. Sekin tietysti kannattaa puhdistaa.

Todennäköisesti tulpattu siksi, että ei olisi neulan ohi vuotoa. Sen vuoksi tuossa on o-renkaat (nro 17).

[transom]

Ilmeisesti olen jo melko vanha kun noin 30 vuotta vanha kaasutin on mallina "uudempi".

Heh heh.

[Juho]

Transomille kiitokset,kun kuvan kanssa selventi asiaa.Just tollainen on mulla.Oisko aukipäin laihemmalla?

[transom]

Itse ottaisin ensin neulan kokonaan ulos ja tarkistaisin neulan pään ja o-renkaiden kunnon. Jos neulan varsi vuotaa, ei säätö oikein onnistu.

Jos ok, niin sitten säätö (vakio 50hp kaasari 50 hp koneessa, voi vaatia vähän kokeilua 40hp koneessa):

Kierrä ensin neula kevyesti sisäänpäin kunnes pysähtyy. Se pysähtyy lyijykuulaan, joten kevyesti. Silloin neula on kiinni. Avaa 2 1/2 kierrosta ulospäin. Se on säädön aloitusasento. Sillä asetuksella moottorin pitäisi käynnistyä. Siitä sitten 1/8 kierroksen välein kierretään neulaa sisään kunnes moottori alkaa käydä huonosti. Kannattaa odottaa aina hetki säädön jälkeen. Sitten 1/4 takaisin ulospäin. Säädä yksi kaasutin kerrallaan valmiiksi alhaalta aloittaen.

Tyhjäkäyntikierrokset säädetään noin 800 rpm.