moottoriveneily.foorumi.eu

Tuli tällainen 2 pyttyinen Jammu ostettua. Hyvin on toiminut . Onko mitään tietoa , kokemuksia. .ei löydy mitään kirjallisuutta.vähän kovempaa saisi kulkea.(50). Onko normaalia ,että työntää vettä ,jostain alakopan välistä. Tuntuu siltä että pakokaasu kierrättää vettä , kun ei kärryssä letkulla käytettäessä tee sitä.onkohan sama moottori kun yleisempi 55 hv 2sylint. ?

Noissa Yamahan 60 hv 2 tahdeissa kuutiotilvuus on 798 kun 50 ja 55heppasissa kuutioita on 760.

Olisikohan rikitiivisteen uusimisen paikka.

Niin tuota rikitiivistettä epäilin, mut mistä johtuu ettei huuhtelumuhvilla tule vettä lohkon välistä..muutenkin tuntuu, että pakokaasut pyörittää vettä siinä pienessä alakotelossa , vai miten on ?

Ja potkurin läpi tulee huuhtelussa suurin osa vedestä ja pakokaasuista vai onko perä täynnä jotain savea.ehkä vähän kaukaa haettu mutta ei mahdotonta.tutkisin kuitenkin ensin tuleeko vesi perästä vapaasti läpi.sitten vasta rikotaan jumiutuneet rikin pultit.mallikoodilla kannattaa hakea tietoa löytyy valmistenumeron kanssa samasta lätkästä.ja jos nuo rikin pultit avaa irtoaa poweri samalla sit vaihtelee stefat.

Hajonnut rikitiiviste saattaa aiheutta koneen vesipuolelle paineen eli pakokaasun paine estää jäähdytysveden nousemisen.

tarkoitat ilmeisesti rikiputken kaulusta. tarkista että veden yläpuolinen pakoaukko on kohdallaan ja kaulus kunnolla paikallaan.

Pitää tarkistella vkl. Se yläpakoaukko juuri tuntuu että pyörittää kopan sisällä vettä , vaikka tein siihen ja kopan väliin suojuksen . Poweria yritin irrottaa vuosi sitten. Alapuolen pultit lähti hyvin irti , muttei Power hievahtanutkaan. Palataan...

Alapuolen pultit irrottaa ainakin 3 pyttysen powerin eli 6h2 60hv 2t.perä kannattaa irrottaa ettei pystyakseli ahdista ja lisäksi on kohdistustapit 2 kpl mitkä voi jumia. tuosta vanhemmasta en tiedä mutta en usko että rakenne tuossa kohtaa on kovin paljon erilainen.vähän hankala löytää tuohon räjäytyskuvaa näköjään.vuonna 1984 tuli 3sylinterinen jota valmistetaan edelleen. vasta eilen katselin venäläissivustoa noita kun ei enää tänne tuoda.

Joo. Kyllä pitää purkaa. Kylmäkäynnistyksessä savua tulee myös kopan etupuolelta ja vettä joistain välistä etupuolelta mut ei muhvilla. Pitää purkaa ensin perä pois, jota en viitsinyt viimeksi tehdä

Kyllä oli Poweri tiukassa.moottorin korkuinen pölkky taakse ,eikä lähtenyttä sorkkaraudalla kampeamalla nostolenkistä, vaikka peräkin oli irrotettu. Löysäsin alasuojuksen ja kampesin etureunasta,jolloin vasta irtosi.

Kyllähän se siltä näytti , että rikitiiviste on vuotanut. Samalla vaihdoin stefat. Ihan sopivaa rikitiivistettä ei löytynyt., Mut 55hv. On lähes samanlainen , siitä vaan puuttuu vas .laidalta pakosarjann jäähdytys kanava.

Mitä tarkoitetaan origin LINE malleilla? Onko tää niitä. Tuli eteen ,kun oon etsinyt värikoodeja. Mikähän se näitten sinisten moottorien ,joissa kopassa Valko puna musta teippaus oikea väri koodi oikein on ? Se ei ole ainakaan ocean blue eikä marine blue .olisko se ymm-30400-dp ?

pälviranta siellä on aika hyvin noi värikoodit ja vuosimallit ilmoiteltu. tai sitten marssit automaaleja myyvään liikkeeseen moottorikoppa kainalossa ja pyydät sekoittamaan maalin paukkupulloon tai purkkiin.

Auto maalaamoista kannattaa myös kysellä jos on tuttuja.Itse maalautin evinruden kopan maalamossa kolme vuotta sitten hinta oli sillon 100€.väri oli katsottu jollain laitteella.Tuli hieno.

Koppa teipattuna

hyvältä näyttää eikä ollut kallis jos maalit ja maalaus oli 100e.minä käytin myös yamahan kopan maalaamossa muutama vuosi sitten 100e sekin silloin tuli maksamaan ja teipit tilasin ebaysta noin 40e hintaan. teipillä päivitin samalla uudemman näköiseksi.