Kierrokset Yamaha 90 2t aeto vm97

[samik]

Heipä hei kaikille. Tosiaan 90aeto kysymyksessä. Jos kierrokset ei nouse maksimiin(5500) vaan ison potkurin takia on noin 4500rpm.Mitä koneesta voi rikkoutua ja mitä muuta haittaa siitä on. Mitä eroa on aeto ja aetol merkinnällä.

[Tommy]

Valmistaja suosittelee, että kierroksia on vähintään puolet suositus alueesta. Esim 5000 - 5500 rpm niin kierroksia pitäisi olla vähintään 5250 rpm. Liian matalat kierrokset voi aiheuttaa koneen ennen aikaista kulumista jne. Loivemmalla potkurilla sun venepaketti lähtee huomattavasti paremmin ja nopeammin liukuun myös kuormattuna. Lisäksi saat suuremman kierroslukualueen mitä voit käyttää tarpeen mukaan.

Aeto ja aetol on ihan sama. L kirjain lopussa vain kertoo rikipituuden.

[samik]

Kiitos vastauksesta.
Jos vene kulkee pienemmillä kierroksilla riittävästi enkä murehdi koneen rikkoutumisesta.
Mites toi kulutus pienemmillä kierroksilla onko se suurempi vai pienempi?
Koska löytyy silläkin nopeus jolloin kone käy kevyemmin jo noin 2900-3200rpm.
Boat fuel economy sivulta katselin 70hv yamaha 2t ja 90hv yamaha 4t
kierrosaluetta 3000rpm niin kulutuksella ei suurempaa eroa ole.
Mutta 90hv.n 2t kulutusta siellä ei kyllä ollut. Ja anteeksi tyhmiä kysymyksiä.
Mutta tähän asti olen veneillyt paljon pienemmillä kiuluilla jolloin kulutuksia
en ole miettinyt.

[Tommy]

Katsoin korjauskirjasta, että 90hv aeton suositeltu kierroslukualue on 4500 - 5500 rpm. Eli 5000 kierrosta olisi hyvä löytyä vähintään. Kulutus täyskaasulla 5500 rpm 34.5 litraa tunti. Mä epäilen, että liian jyrkällä potkurilla joudut periaatteessa käyttämään enemmän kaasua kuin tarve olisi ja kulutus saattaa olla, jopa suurempi kuin sopivan kokoisella potkurilla. Sun pitää tehdä muutamia mittauksia ja laskutoimia tämän hetkisestä kulutuksesta.

Jos mahdollista ja potkurissa riittää pitoa niin voit myös miettiä moottorin nostamista yhden tai kaksi reikäväliä ylemmäs. Myös sen avulla voisit löytää nuo puuttuvat kierrokset ja saisin kierroksia sen 5000 rpm.

[samik]

Paatissa (raissport 510 dg) oli valmiina 3411-133-17 potkuri jolla se putosi heti plaanista pois noin 3500rpm paikkeilla.
Vaihdoin 19tuumaisen potkurin (muita lukuja en nyt muista) plaaniin lähtö kestää kauemmin ja paljon painoa takana ei lähde plaanin lainkaan.
Mutta yksin /pienellä porukalla toimii moitteettomasti. Paatti on ollut kuukaudenpäivät ja kyselen neuvoja jotta talven aikana saa katsottua kaikki tarvittavat asiat.
Neuvoja kyselleenä melkeimpä kaikki sanovat 19sen olevan liian iso ,mutta sillä se pysyy plaanissa 2800rpm ylöspäin.. En ole katsonut koneen korkeutta sen tarkemmin enkä katsonut välipohjan vesitilannetta enkä muutakaan. Mutta takana olevassa ulhissa ei vettä ole. Maileina en ole kulutusta mittailut mutta tunti kulutus kierroksista riippumatta 1400-3500rpm on aina sama noin 20l/tunti kaasu pohjassa vain plaaniin noustessa. 17 tuuman potkurilla kulutus oli samanlaista mutta silloin oli pidettävä kierrokset vähintään 3500rpm.
Niinkuin kirjoitin potkurit on minulle täysin hepreaa. Tuolla koneen korkeudella on varmasti iso vaikutus. Sen havainnon kyllä tein 17.lla ei vene trimmaantunut mihinkään suuntaan trimmiä käyttäessä mutta 19:sella pystyy vaikuttamaan keulan ylös/alas menemiseen melkoisesti.
Ja moottorin korkeus asiaa olen aikaspaljon katsellut, pitää siihen vielä perehtyä tarkemmin.

En hae huippunopeuksia vaan tasaisasta matkanopeutta.

[Tommy]

3411-133-17 on mallinimi Solas amita potkurille ja 17" nousulle. Todennäköisesti se 19" on eri valmistajan potkuri jos myös venepaketin toiminta on täysin erillaista. Pysyy paremmin plaanissa ja pystyy käyttämään trimmiä jne. Nuo kuvailemasi oireet ovat juurikin ne mitä liian jyrkkä nousuinen potkuri aiheuttaa. Nousee hitaasti tai ei ollenkaan liukuun jne.

Oletko katsonut mikä olisi se sopiva marssivauhti nopeutena?

[samik]

19"tuumanen 17solmussa putoaa lopullisesti plaanista. Ja hyvin pysyy plaanissa 24solmussa kolmella henkilöllä ja siitä ylöspäin.
Veneen plaani kynnystä en tiedä joku sanoo että 17solmus menisi liu-ussa ja joku taas väitti että 25 solmua ei riitä.
17"tuumanen tarvitsee kyllä nopeutta enemmän että menee hyvin plaanissa 26-28solmua.
Hyvin tiesit 19" on alumiininen turning point potkuri jonka nimeä en nyt muista.

[Tommy]

Nopeasti kun arvioi ja laskee toimintaa 15" nousulla niin sitä voisi kokeilla jos joskus tulee mahdollisuus.

10% luistolla ja 3500 rpm matkavauhti olisi noin 19 solmua. 5000 rpm nopeus kasvaisi noin 28 solmuun.
Yamahan alkuperäiset alupotkurit on perushyviä ja pitävät ilmoitetun nousunsa kohtuu hyvin.

Perävälitys tuossa koneessa on 2:1

[samik]

Kiitos kun olet jaksanut nähdä asian suhteen näin paljon vaivaa.
Nyt kun tietää mitä pitää hakea niin mahdollisuuksia on vaikka kuinka.
Itsellä ei yamahan kalustosta ole pahaa sanottavaa mutta jotkut väittävät yamahan alu potkureista
lavat muutavat muotoaan isoissa moottoreissa ensimmäisestä kerrasta alkaen.
Oliko yamahan potkureissakin eri mallisia lapoja. Tai mitä minä tuollaisia kyselen.
Antaisitko potkurista koko koodin niin haen sellaisen vielä tänään.

[Tommy]

Olisi hyvä jos saisit potkurin kokeiluun ennen ostopäätöstä. Suuremmissa moottoreissa käytetään yleisesti teräspotkureita, mutta mun mielestä 90hv teholla ei vielä tarvitse pelätä lapojen vääntymistä. Erään Yamaha potkuri kirjasen mukaan alupotkuria ei suositella yli 225hv teholle.

Manufacturer: Yamaha
OEM Part Number: 6E5-45947-00-EL
Part: PROPELLER (3 X 13-1/2 X 15-K)