moottoriveneily.foorumi.eu

Vuosi 2018 tulee olemaan itselle 9. vuosi V50/V60 luokassa. Olen suunnitellut ja pyöritellyt mielessä siirtymistä seuraavaan luokkaan vuonna 2019 tai 2020. Tällähetkellä ehkä eniten kiinnostaa yksirunkoinen 3A-luokka, mutta ei siitä sen enempää, koska se on vasta ajatuksena.

Vuoden 2018 kilpa/vauhtiveneily budjetti on veronpalautuksena saadut 2000e. Olen myös hieronut kauppaa konevikaisesta Yamaha 70hv moottorista. Se tulee syömään ison osan budjetista, mutta on samalla yksi askel kohti seuraavaa luokkaa. Jos Dallapieta tulee myyntiin kesän aikana niin se tarvitsee tietenkin sopivan vauhtivene moottorin, joten 70hv on hyvin sopiva valinta. Yritän tietenkin kaupata pakettia kisavalmiina V60 luokkaan, mutta hintalappu tulee olemaan aika hintava. En usko ostajaa löytyvän kauhean helposti, enkä myöskään viitsi luopua tällähetkellä 60h ajetusta Mercurystä montaa tonnia halvemmalla kuin mitä itse maksoin pelkän luokanvaihdon takia.

Veneessä suurin muutos on vanhasta retkiveneen nfb kaapeliohjauksesta luopuminen ja vaihtaminen vaijeriohjaukseen, sekä erikokoisten setback telineiden koeajo kisapainossa. Tällä setupilla lähdetään ensikeväänä vesille: https://youtu.be/wTGVDSD8ITo
Kaksi solmua tuosta pitäisi parantaa =)

Yksi huono pimeässä otettu kuva, mutta nyt se on pihalla Viikonloppuna pitää tutkia miltä lähtötilanne näyttää.

Yamaha 70hv projektista on avattu oma ketju ja sen etenemistä voi seurata siellä. V60 luokasta kuuluu positiivisia uutisia, TG:ltä on tulossa muutamia uusia runkoja ja luokkaan olisi tulossa ainakin yksi uusi venekunta Jos meitä olisi 6 venettä samassa luokassa niin oltaisiin todennäköisesti suurin luokka Suomessa.

Pakko se on jotain alkaa rakentamaan vaijeriohjausta varten ja Kalkkiranta lähestyy kovalla vauhdilla
Vene ottanut pari viikkoa aurinkoa koskematta pihalla, eikä edes konetta ole vielä käynnistetty.

Lyhyt kisaraportti kesän ensimmäisestä kisasta Sipoon Kalkkirannassa. Kisaan lähdettiin 10min testiajon jälkeen, mutta paketti oli kohtalaisen hyvä kuitenkin ajaa. Vaijeriohjaus aiheutti suurimman ongelman kun väänsi käsille ja kädet olivat aivan loppu jo toisella kierroksella. Lähdöstä J-52 ja J-5 ampuivat heti karkuun ja puolet kisasta ajettiin J-51 vastaan. J-5:lle tuli valitettava tekninen murhe ja kisa jäi kesken. Meidän sijoitus kolmas.

Keskinopeudeksi sain laskettua noin 45 solmua ja huippunopeus oli noin 46-47 solmua.. Suurinpiirtein sitä nopeutta osasin myös odottaa syksyn testien jälkeen. Nyt pitää vakavasti vielä miettiä vaijeriohjauksesta luopumista ja hydrauliohjauksen hankkimista. Vaikka vaijeriohjaus on paras mahdollinen niin mun paketti tuskin tulee koskaan olemaan niin stabiili, että vaijeriohjauksella olisi helppo ja mukava ajaa.

Avasin tiimille oman FB-sivun nimellä Huuhka Racing
https://www.facebook.com/HuuhkaRacing/

Youtube videot löytyy edelleen nimellä Tomi Huuhka

Taas on rakennettu ja seuraavaksi on vuorossa Kotka Offshore 28.7

Mistä sä hommasit alumiinikulmaa setbackin rakennusaineeksi ja kuinka paksua se on? 10mm?

Tarvis itsellekin rakentaa teline mutta kaikki vastaan tulleet kulmat on olleet max 8mm tavaraa.

Suoraan K-Raudan metallimyynnistä erikseen tilaamalla 100x100x10 alumiini L-profiilia.
Min. tilaus 6m kanki. Yhdelle telineelle siinä tulee hintaa, mutta jos tekee useamman tai speciaalin niin sopuhintaista.

Kotka offshore ajettu ja keli oli aitoa offia, valitettavasti vene oli jotenkin oudon tuntuinen heti alun jälkeen ja kaatui joka hypystä vasemmalle kyljelle. Jäätiin heti lähdön jälkeen ratkaisevasti muille, mutta myöhemmin lähtösuoralla oli yksi V-60 vene pysähtyneenä tekniseenvikaan ja myöhemmin ensimmäisen kierroksen puolivälissä kuitattiin 4. sija haltuun.. Sen jälkeen pidettiin vain omat asemat kun 3. sija ajoi kokoajan vähän karkuun ja 1-2 sijat menivät omia menojaan.

Ruotsinsalmen Ajot 2018 video: https://youtu.be/u472yuaYLxM

Tätä olen miettinyt usean vuoden ajan, mutta nyt se on viimeinkin projektina ja työnalla. Nimittäin suksipohja.

Tästä pitää ottaa vähän mallia ja rakentaa traileri paremmin suksipohjalle sopivaksi. Nyt kölirullat rikkoivat heti ensimmäisellä kerralla paloja pois suksen reunasta.

Joko olet päässyt testaamaan vaikutusta nopeuteen? ja millainen se pohja oli ennen suksea?

Kerran olen käynyt ihan nopeasti koittamassa. Olin yksin liikenteessä ilman kartturia ja lisäpainoja. Nopeus oli oikeastaan ihan sama kuin vanhallakin pohjalla, mutta suksi nosti sen verran korkeutta, että konetta pitää laskea reilusti.

Vanha pohja oli täysin vakio muokkaamaton, voin laittaa illalla kuvan koneelta.

Nyt on trailerin muokkaus menossa ja suksen kolojen uudelleen pakkelointi. Sen jälkeen konetta alas, mutta vaijereiden läpivientiä pitää vähän ihmetellä. Kisapainossa sitten varsinaiset testit ja yhteenvedot.

Kävin testiajamassa trailerin, laskin konetta ja rantaan nopeasti taas kokeilemaan venettä ilman lisäpainoja. Nopeus pyörii siinä 50-52 solmun haarukassa.
Huomenna jos ilma on kohtalainen niin laitan kamat ja lisäpainot kyytiin ja sitten viralliset testit.

Pitää saada tuloksia suksipohjasta, koska seuraava projekti odottaa jo pöydällä. Bobsin nose.

Nyt otetaan pieni luova hengästys tauko, ennen uutta yritystä. Potkuriakseli katkes ja potkuri painui romuineen meren pohjaan.

Syyllinen

Paljon kerkiää parissa päivässä tapahtua ja nyt on Dalla nr.2 työnalla. On hydrauliohjausta ja trimmilevyä valmiina =)
Moottori on testikäytetty saavissa ja huomenna vielä viimeinen tarkistus veneelle ja vesille. Potkurina Stiletto 19" nousulla.

Video ensimmäisestä testistä kisapainossa. Nopeus oli vielä kohtuu kehnoa, mutta potkurina oli kelipotkuri, joka kiersi rajoittimeen.
https://youtu.be/b4-Kbbgw6tM

Aikamoista touhua taas Suomen Postilta. Mercury Cleaver odottaa edelleen lentokentällä kuljetusta eteenpäin.
"Tuotantomme on tilapäisesti ruuhkaantunut. Lähetys voi viivästyä"

Paketti lähti 21.8 jenkeistä ja oli 24.8 aamulla tullipostissa.

Tämä tarvitsee vielä vähän rakkautta ja kuparivasaraa, sekä pelaamista koneen korkeuden kanssa.
Vauhti on nyt samaa luokkaa kuin kesän alussa Kalkkiranta Offshore Racessa.

Paketti valmiina viikonloppua varten. Saimaa Race, Imatra.

Mistä muuten hankit uuden Dallan, onko niitä jo paljon suomessakin?
Moottori on ilmeisesti sama, uusi perä?

Tämä oli viime vuonna ajossa numerolla J-55. Nykyään heillä on TG. Mun tiedossa on kolme Dallaa, joista kaksi on mulla.
Kone ja perä on sama, mutta korjattuna.

Saimaa Racesta on kulunut jo jonkun aikaa, mutta aika köröttelyksi meni omalta osalta. Kone kiersi lähes rajoittimeen, mutta kyytiä oli huomattavasti vähemmän kuin kilpakumppaneilla. Lauantaina oli jonkunverran tuulta, mutta sunnuntai oli huippunopeus keli. Ei auta jos itsellä vene kulkee 45-46 solmua kun toiset ajaa melkein kokoajan 50 tai päälle =)

Video kisasta on tulossa vielä myöhemmin ja gps-seuranta on nähtävillä osoitteessa: webtracking.se