Kirjoittaja transom » 25.04.2021 16:06
Moottorivalmistajien pultit on 1/2" UNF High Strength Steel.
Kukaan ei kerro mitä ne oikeasti on. Ilmeisesti Tiibetin munkkien salaista seosta. Osalla näyttää ulospäin HST ja osalla sinkitty.
Käytännössä haponkestävä HST (A4-80) mielellään tiheäkierre M12 ja nylock mutteri (tai kaksi tavallista) toimii. Kannattaa ensin täyttää ruuvinreikä perälaudan sisällä massalla, että ei vesi pääse sisään perän ja ruuvin väliin. Tietysti riittävän kokoinen aluslevy. Jos suolaista vettä pääsee sinne, on riski pultin korroosiota. Englanniksi "hourglass" crevice corrosion. Sen vuoksi jotkut pitävät sinkittyä pulttia parempana. Itse en halua ruostuvaa metallia veneeseen.
Noissa RST/HST ruuveissa on kylmähitsaantumisen vaara (mutteri menee kiinnitettävä tai avatessa kiinni pulttiin kuin olisi hitsattu yhteen). Sen takia kannattaa tehdä kiristys ja avaus rauhallisesti käsin ja väliin jotakin voiteluainetta. Löytyy siihen ihan virallinenkin spray vaikka wurthilta.
Vauhtiveneilijä tosin muuttaa setuppia niin useasti, että tuskin mikään pultti ehtii ruostua poikki.
Ihan se sama transom kuin moottorivene.infossa. Valitettavasti.