moottoriveneily.foorumi.eu

Moi,

Olen aivan aloittelija näissä venehommissa.

Ostin käytetyn 330cm kumiveneen. Huomasin, että perän vaneri johon moottori kiinnitetään on alkanut hieman nauraa sillä maali on kulunut pois. Tätä kautta vanerin sisään pääsee kosteutta.

Itsellä ei riitä taito vaihtaa perän vaneria. Ajattelin, että hioisin sen ja käsittelisin siten, ettei vesi pääsisi tekemään enemmän tuhoa. Lisäksi vaneri tuntuu siltä että joustaa paikoitellen hieman liikaa.

Miten tämän tyyppinen vaneri kannattaisi käsitellä jotta saisi sille hieman elinikää lisää?

Ehjän vanerin voi maalata 2k-epoksimaalilla, mutta jos se joustaa, niin silloin vaneri on todennäköisesti laho.

Lähtökohta on silloin, että laho vaneri pois ja uusi tilalle.

Vanerin liiman pitää olla ulko-olosuhteita, erityisesti vettä, kestävää ja rakenne mahdollisimman tiheä ja vahva. Jos lähellä on puutavaraliike, josta löytyy muutakin kuin ihan perustavaraa, niin voi hankkia ns merivaneria, jossa on rakenne (puukerrokset ohuita, ei reikiä vanerin sisällä, lujuusluokiteltua) ja liima kunnossa. Toisaalta pienitehoiseen kumiveneeseen, jossa vaneri on suoraan näkyvissä (ei päällystetty lasikuidulla) voi käyttää vaikka joka paikasta löytyvää filmivaneria. Tuo filmivaneri kestää hyvin ulkokäyttöä, mutta sen pinta on niin liukas, että siihen ei saa vahvaa tartuntaa lasikuidulla. Samaten se tavallisesti on tehty melko suurella viilupaksuudella ja sisärakenne voi olla reikäinen. Lisäksi sen pinnoitus vaikka maalaamalla on haaste, eli käytännössä se pitää käyttää sellaisenaan. Se on sitten katsojasta kiinni onko kaunis vai ei.

Pinnoittamaton tavallinen vanerikin on nykyisin ns vesivaneria, eli liima kyllä kestää. Eri juttu jos löytää jostakin ukin aitasta vanhaa vaneria, sen liima ei välttämättä kestä vettä.

Kerroppas millainen tuo veneesi on ja millainen moottorin siihen maksimissaan laittaa.

Sen lisäksi mittaa nykyisen perän vanerin paksuus.

Lisäksi katso miten se on kiinnitetty veneen ponttooneihin.

Sitten voi miettiä tekeekö samanlaisen (helpoin) vai lähteekö muuttamaan toisenlaiseksi (vaikka sandwich-rakenteeksi rakennelevyn ja epoksin kanssa). Tuo vaneriperä on perusratkaisu ja toimii ihan hyvin, mutta lopulta aina lahoaa.

Sitten vielä se helpoin ratkaisu, mutta en suosittele. Pulttaa ja liimaa liimamassalla vanhan vanerin molemmille puolille lisävanerit. Jos moottoriteho on pieni (alle 10hp), toimii sekin.

Mutta oikeasti kyllä kannattaa laittaa kuntoon. Huonokuntoinen perälauta voi aallokossa hajota, jolloin huonossa tapauksessa menee moottori, vene ja mies. Siihen kohdistuu yllättävän isoja voimia. Siis se, että se kannattaa moottorin painon, ei riitä ollenkaan. Paremmin saa mielikuvan voimista kun ajattelee voimia mitä kohdistuu, kun lastattu vene nostetaan vedestä ylös perälaudasta ilmaan vedestä.