Yamaha F115 viritysprojekti

[Peter]

Moi,
Ei ole painetta tarkistettu kierroksilla mutta seos pysyy oikeana joten bensansaannissa ei näin voi olla ongelmaa.
Saa seoksen säädetty niin rikkaalle ettei olis kuin ryyppy päällä haluttaessa, että ei ainakaan tässä pumppua ahdista mitenkään.

Luulen että nuo puheet pumppujen rajoituksista ovat vähän mutu:aeikä perustu muuhun kun arvailuun. Itse pumppu
tässä on mielstäni ihan samankokoinen kuin perus autossakin jossa pumppu on tankin sisällä.

Mutta itse epäilin viime kesänä vähän samaa ja oli pumput ja kaikki palasina ja vaihdoin suodattimet ym.
Nyt toisaan kun on lambda ollut kiinni että näkee sen seoksen niin huomaa selvästi ettei ole bensansaannista kiinni.

[Peter]

Nyt on hommattu ensi kesälle ohjelmoitava Ignitech yksikkö tähänkin projektiin. Tällä sitten ohitetaan vakio ECU:n koko sytytysjärjestelmä ja saa itse tehdä uudet käyrät ja samalla myös kierrosten rajoitusta vähän nostetaan.

[Peter]

Kohta pääsee kokeilemaan jos ylipäätään saa käyntiin..

[Peter]

Kyllä bensaa riittää, seoksen voi täyskaasulla säätää miten haluaa ja lambda näyttää sen myös toteutuvan joten ei ole paineista kiinni

Viime syksynä mittasin tosin puristuspaineet ja ne olivat kolmessa sylinterissä manuaalin sallitun alarajalla ja yksi sylnteri oli kilon vielä alle niin purin nupin pois ja vaihdoin männänrenkaat.
Männänrenkaiden välys oli kaililla renkailla yli rajojen ja olivat muutenkin aika pehmeät. Olisin vaihtanut männätkin mutta tähän A versioon tapit on puristettu kankiin kiinni joten en jaksanut
lähteä niitä repimään. Mäntien koko oli vielä hyvin sallitun rajoissa.

Nuppi on taasa kasassa ja odottelee lämpimimpiä kelejä että pääsee laittamaan takaisin paikoilleen.

Alla muutama kuva lohkosta.

[transom]

Hyvältä näyttää!