moottoriveneily.foorumi.eu

Onko kukaan mitannut 849cc 50G, 60F, 70B pakoputken kokoa? Räjäytyskuva antaa pakoputkelle kaksi osanumeroa.
Ero voi olla riki pituudessa tai sitten konetehossa. Kuvassa pitäisi olla 70hv Beton pakoputki.
Keväällä todennäköisesti kurkkaan 50hv Geton sisälle ja katson minkäkokoinen putki siellä on =)

Ensimmäisen viestin pakoputki on myyjän mukaan 70hv koneesta, vaikka leima 6H2 viittaa 60hv malliin. Pitää vielä ottaa parempia kuvia,
koska löysin ebaystä 6H3 leimalla olevan 70hv putken.

Räjäytyskuvien osanumerot ovat 50-70hv malliin samat:
6H3-41131-00-5B
6H2-41131-00-5B

Muutama lisäkuva, näyttää kuristetulta.

Tämäkin mysteeri on selvinnyt. Ostin samalta myyjältä ensin rikiputken ja sen jälkeen lohkon. Kyseessä oli 60hv feto.
Pitää keväällä ottaa projekti 70hv betosta pakoputki pöydälle ja tehdä tuosta 60hv putkesta vastaava.

mitä tarvii irrottaa että pakoputken saa vaihdettua.moottoria olisi tarkoitus purkaa mahdollisimman vähän yamaha 70 2t

Jos on samanlainen kuin 698cc niin peräpois, alapuslat irti, kaulus irti, powerin pultit irti ja rikiputken pultit irti.
Rikiputki pois, äänenvaimennin irti ja pakoputken vaihto.. Teoriassa helppo nakki, mutta katkeavat pultit on aina riesana.

849cc on tämä mutta noilla ohjeilla kokeilen jos onnistuisi.70 bet vanha on mutta yhtää pulttia viel ei ole katkennut. mutta kerkeehän sitä kiitos pikaisesta vastauksesta.

Jees niin on.. 849cc olen tutkinut lähempää vain poweri purettuna jne, mutta ainakin 698cc meni pakoputken vaihto alakautta poweri paikallaan. Kannattaa ensimmäisenä tarkistaa alapuslat, että saako ne irti. Se oikeastaan ratkaisee koko jutun.

Joo en kyl ymmärrä miten alapuslat sais irti kun pultit on noin päin.taidan repiä powerin irti.

Nyt on poweri irti ja kannettu sisätiloihin.nyt vaan näyttää siltä että joudun katkaisemaan alapuslien pultit koska kolmiotukikaan ei irtoa.yhtään pulttia ei muuten vielä ole katkennut.

6h3 tuuninki putki suorasta osasta lyhennettiin vielä 3cm kun otti äänenvaimentimeen kiinni.olisin katkaissut äänenvaimentimeen mutta mulla suht painava vene ja luulen että olisi vääntö kärsinyt.ei sen tarkempaa tietoa asiasta kunhan nyt sais toimimaan. Viritetään sit ens talven lisää

äänenvaimentimen pultit vielä jumissa.

jumittavia pultteja oli riittävästi joista 5 katkesi pakoputken ja powerin väliseen osaan.porailin nuo pois onnistuneesti cobalt terällä ja käsiporalla.vanha putki kuvassa vielä kiinni kyseisessä osassa.

Joo eli siis kun katkaisin ne alapuslien pultit niin nyt kasaillessa moottoria kävi ilmi että ne on puol tuumaa paksut ja siinä ei pulttikauppias voinut auttaa.tilasin nyt sit purkaamosta 2 pulttia koska en halunnut mitään väljiä puslia että näin.

Tommy kirjoitti:Tämäkin mysteeri on selvinnyt. Ostin samalta myyjältä ensin rikiputken ja sen jälkeen lohkon. Kyseessä oli 60hv feto.
Pitää keväällä ottaa projekti 70hv betosta pakoputki pöydälle ja tehdä tuosta 60hv putkesta vastaava.

olen kanssa nähnyt molemmat putket ja ainoa kuri on putken sisällä kapein kohta.joka on mielestäni viilattavissa.6h3 putkea tuosta kohtaa olen vingulla viilannut.muuten niissä ei eroja ole.

toni kirjoitti:Joo eli siis kun katkaisin ne alapuslien pultit niin nyt kasaillessa moottoria kävi ilmi että ne on puol tuumaa paksut ja siinä ei pulttikauppias voinut auttaa.tilasin nyt sit purkaamosta 2 pulttia koska en halunnut mitään väljiä puslia että näin.

Nyt on uudet käytetyt pultit paikallaan väärin päin koska kolmiotuki ei irtoa. ja onpahan helpompi purkaa sit jos on tarvetta vielä aukaista.

Eli väännöt ei ole kärsinyt vielä mutta mitä mieltä on raati äänenvaimentimen katkaisusta hyvät ja huonot puolet. enkä tarkoita nyt lisääntynyttä melua. Tähän kysymykseen kommentteja kiitos.

Mul tuli sellainen tunne että katkaisen sen vaimentimen kun vene pihal seuraavan kerran sithän sen tietää kiivettiinkö perse edellä puuhun.

En osaa sanoa onko äänenvaimentimen katkaisusta haittaa tai hyötyä, mutta olen kerran katkaissut lyhyt rikisessä 40hv Yammussa.. Tässä oli kuitenkin se ongelma, että kun pakoputki on kuitenkin saman mittainen kuin pitkässä rikissä niin se on ihan kiinni vesipumpussa ja kun äänenvaimennin ei ole edessä ohjaamassa pakokaasua perään niin sulatin vesipumpun kotelon.. Todennäköisesti ongelma ei ole pitkärikisessä mitenkään niin vakava.

Pitää vähän mittailla on tos kyl varmaan se reilu 10cm väliä.mutta hyvä että kerroit ei olis ehkä tullu huomioitua tuota.tuossa kuitenkin vakio vauhtipyörä ja saa ollakin

Nyt kun on perä irti vesipumpun takia katselin tuota putkea ja on tos se 15cm matkaa pumpulle.ja pakokaasu tulee ihan omas tilassaan perään seinä välissä päällä ja sivulla pumpulle.

Äänenvaimennin joutui tänään kulmahiomakoneen uhriksi.samalla tuli huomattua että powerin pultit oli suht löysällä tiivisteet painun tai jotain. meni nyt tos samal vesipumppu remontin kanssa.

Vene meressä ja testattu kuormalla kaikki yhteensä noin 800kg hyvin lähti liukuun enkä huomannut että olisi vaikuttanut vääntöön. ja upeat tyhjäkäynti rähinät.tänään ei testattu yksin eikä täyskaasulla.

+200 RPM toi äänenvaimentimen katkaisu modatussa moottorissa hioin kyllä myös veneen pohjaa. konetta vara nostaa vielä.ei jaksa kiertää kun 5800 rpm jos ei nosto auta pitää koittaa 19p potkuria.en nyt ole tyytyväinen vielä.

Nyt muutaman kerran ajeltu ja todettu vääntö hieman tippui äänenvaimentimen poistamisen jälkeen. kuormalla noin 100-200 rpm vähemmin. täyskaasulla taas kiertää noin 200rpm enemmin kevyellä kuormalla.tuo ei minua haittaa koska kuormalla tulee normaalisti muutenkin ajeltua hiljempaa.